八戸市大字白銀町字昭和町２番地３にて創立
八戸ポートサービス㈱より、曳船業務部門の営業権を譲り受け、2隻の曳船を傭船し事業を開始する

資本金10百万円

シルバーフェリー 八戸＝苫小牧 航路が開設される

オイルショックが発生し、燃料油をはじめ諸物価が高騰する

日光丸（167㌧）を室蘭通船㈱より購入し、海洋産業㈱（現：北洋海運㈱）へ傭船する

八戸港が水先区に設定される

海峡ケーブル布設援助作業等、八戸港外業務の受注を強化

東日本フェリ－㈱ 八戸＝室蘭 航路が開設される

資本金を20百万円に増資

第６鉄運丸（199㌧）を海洋興業㈱（現：㈱新日本海洋社）より傭船し運航開始

榛名丸〈初代〉（175㌧）を海洋興業㈱（現：㈱新日本海洋社）より傭船し運航開始

八戸港において飼料コンビナートが操業開始
飼料穀物の輸入が始まり外航船の入港数が増加する

むつ小川原港に大型タンカー船が入港する事となり、
むつ小川原海陸作業㈱（現：むつ小川原マリンサービス㈱）が設立され、
当社で乗組員を採用し同社へ派遣する体制をとる

むつ小川原港　石油備蓄基地の大型タンカー船が初入港
（日本の国家石油備蓄基地の入船第１号）
同タンカー船の入港補助作業を受注する

三嶋丸（198㌧）を㈱日本海洋社（現：㈱新日本海洋社）より購入し運航開始

湾岸戦争の勃発により原油価格が高騰、八戸入港の外国船も一時的に減少する

岩手県久慈港　地下石油備蓄基地の大型タンカー船が初入港

八太郎１号埠頭にガントリークレーンが設置
同年8月にコンテナ船の入港が開始となる

三陸はるか沖地震発生（八戸震度6）
八戸市を中心に建物の損壊等の被害が発生し、八戸港においても液状化現象等により岸壁へ甚大な被害を被る

東日本タグボート㈱、海洋産業㈱・苫小牧海運㈱（両社とも現：北洋海運㈱）の３社で、青森曳船㈱を設立
当社所有曳船「鎌倉丸二号」を青森曳船㈱へ傭船する

豪華客船「飛鳥」が八戸港に初寄港する

当社保有曳船「三嶋丸」を青森曳船㈱へ傭船する

青森曳船㈱へ傭船中の「三嶋丸」が青森港において強風のため沈没する

『千倉丸』内航海運業を開始
長距離曳航作業を受注する

東日本大震災発生（八戸震度5強）

保有曳船については、八戸沖に逃れ被災なし
事務所については津波が襲来し、停車中の従業員車両の一部が海水に浸かる等の被害を受けたが、事務所建物等については津波が届かず被災を免れた
港湾施設としては八太郎北防波堤が決壊し、八戸港内にうねりが入る事態となり、当社の入出港支援作業にも影響が及んだ

東日本大震災の津波被害により、シルバーフェリー（八戸＝苫小牧航路）は八戸港着岸が困難となり、青森＝苫小牧航路を暫定的に運航する事となる
当社曳船・白銀丸も4月より青森港に常駐し、フェリー入出港支援作業に従事する。

平成8年に設立した青森曳船㈱を精算する

東日本大震災の津波被害を受け、保有曳船の係船方法改良するため、浮桟橋（台船 TOYOSU）を導入する

八戸港ポートアイランドにJX日鉱日石エネルギーのLNG基地が完成

暴風によりニッケル鉱石運搬船が漂流。当社曳船・千倉丸が自発的に海難救助作業を行い衝突等を回避、
八戸海上保安部より感謝状を授与される

東日本大震災の津波被害を教訓に、被災リスクを軽減するため、保有曳船の係船場所を分散し、
内陸側の第一工業港付近に一部曳船の係船場所を移転する。

平成21年に事業開始した千倉丸の内航海運業を引継ぎ、港外曳航作業に従事する

船員の就業環境改善を目的とし、保有曳船の船員室について個室化の改造工事を開始する
※令和2年（2020年）に全船個室化となる

八戸港沖でチップ運搬船の座礁事故が発生、流出油の処理や船首部分の曳航を実施